火薬御飯

Category :  ツーリング・旅行
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やはりと言うべきか ETCを付けたら出掛けたくなってしまいました。しかも
割引の利く深夜。ところがエンジンを掛けた途端に雨が降り始め…、でも、
構わず出掛けました。合羽は持っていません。ETCの防水が気になります。
ETCツーリング 東名清水インターチェンジ
♪レインダンスが聞こえる…♪などと口吟む時は すでにヤケクソになって
ます。八月も今日で終りだってのに、なにをテンション上げてるんだ?オレ。
いやいや… これは9月の関西遠征のためのテストですから。 ETCの他に
バッテリーの小型化、熱対策用のセッティングの実験なども兼ねています。

ETCの搭載方法はいろいろ思案しましたが、なるべく単純にするべく 電源
はヒューズから。ETC本体は最初はテールカウル内に置くつもりでいたが、
作動を目で確認できるようハンドルバーの上。アンテナもそこに付けました。
GSX750SバーハンドルETC
音声案内が昔のMACを思い出させてくれます。これも作動確認になります。
CVを釘宮あたりにしてくれたら、大金払って新品を買うかも。 節電のつもり
でインジケーター球をLEDに交換したら、ニュートラルが眩し過ぎて 夜間の
停車時に 前が見えなくなることがあります。無闇な節電は事故のモトです。

八月も終りということでバイクはほとんど走っていません。その代わりという
か、トラックが多いです。皆さん仕事してます。スマート・インターチェンジを
試してみたかったので、富士川SA(富士川楽座)に入った… 途端に大雨!
トイレ休憩を兼ねて、深夜のパーキングを散策しながら 出口を検証します。
スマートIC「道の駅富士川楽座」スマートインターチェンジ
富士川SA上り線ハイウェイオアシスから見た一般道に接続するスマートIC。
ここは高速道路から降りるだけでなく、一般道から高速に「乗る」こともできる
らしい。富士川SA付近は 渋滞が頻発する所でもあるため、これは使えます。
SA(高速道路)道の駅(一般道)とも、イベントも多いので利用価値は大です。
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テーマ:ETCの話題 - ジャンル:車・バイク

Category :  アニメ・特撮・映画
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ゴーカイジャーがオモシろすぎて忘れてましたが、オーズの後番組、仮面
ライダー40周年
仮面ライダーフォーゼが来ました!結局オーズは放送
1000回以外はよくわからない…、まあ、オモチャ屋の都合だったでしょうが。
仮面ライダーフォーゼ マシンマッシグラー
…カッコわるいなァ、どうせいずれ進化版のフォームが出てくるだろうから、
イイんでしょうが…。スカイゼルを思い出すのは、四十路超えのオッサン。
バイク(マシン・マッシグラー)がワザとらしくカッコ悪いのは、学園モノという
設定の内でしょう。主人公のリーゼントも、オッサンにはわかりやすいです。

仮面ライダーフォーゼ 第1話 「青・春・変・身」 予告

テーマ:仮面ライダーフォーゼ - ジャンル:テレビ・ラジオ

Category :  NEWS
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占守島(しゅむしゅとう)の戦いは、おそらく政治的な理由から ごく最近まで
日本側も公式には認めていなかった「定戦後の戦闘」である。違法性云々
の論議よりも、歴史上の事実が黙殺されようとしていた事にこそ問題がある。
占守島の戦い(о.Шумшу)、
ポツダム宣言受諾玉音放送という自他共に認める戦争集結以降に、ドサ
クサに紛れて、被害者面をしながら侵略行為を続行していた国家があった。
その正否はともかく、勇戦した英霊を歴史から抹消するなど、断じて許され
ることではない。ソ連対日参戦後の侵攻の速さを考えるなら、占守島樺太
での、彼等の善戦がなければ、北海道がソ連邦になっていたであろうことも
冗談ではない。ロシア中国は 実効支配した土地を返還などしてくれまい。
占守島の戦い 1945年 九七式中戦車
北海道を思わせる緩やかな丘陵に旧日本軍の戦車が今も骸を晒している。
土地が痩せているように見える。島そのものの利用価値は高くはないようだ。
厳しい気象条件が想像できるが、それでも終戦までは水産業を営む日本人
が数千人も居住していた。これは尖閣諸島も同じ。間違いなく日本の領土だ。

弧状列島の日本は、南西諸島の先が台湾、千島列島の先にロシアが在り、
列島線上に国境があるため 領土問題の元凶ともなっている。占守島の先
は すでにカムチャツカ半島で直接ロシア領のため、日ソ双方とも国防上の
要衝だったはずだ。近年は領海の他に、排他的経済水域内での水産資源
や 周辺の浅海に埋蔵する鉱物資源を廻る利権争いに重点が移っている。

特二式内火艇らしき残骸。水陸両用戦車だが 海軍所属のため舟艇として
扱われていた。陸軍と海軍が共同で同島守備に当たっていたことがわかる。
特二式内火艇
九七式は47mm砲搭載型と57mm搭載の旧型の他、九五式戦車など装備
がバラバラだったが、終戦後まで戦闘が無く、備蓄が温存されていたため、
ソ連の揚陸部隊を相手に数日間の戦闘継続に耐えられた。その他150mm
加農砲1門、対戦車砲4門、速射砲3門、野砲2門等を有効に使い善戦した。
また同島には通信所とトーチカの他、飛行場も在り、一式戦闘機と九七式
艦上攻撃機がそれぞれ4機配置され、ソ連揚陸艦の攻撃に当たった。

現在、北海道に駐屯する陸上自衛隊 第11旅団 第11戦車大隊は、「士魂」
を部隊マークとしている。これは占守島で勇戦した 戦車第11連隊の通称
が「士魂部隊」であったことに因み、その精神を継承するものであるという。
陸上自衛隊 北海道 第11旅団 第11戦車大隊「士魂戦車大隊」
或は戦後の日本の政治家が馬鹿ばかりなのは、立派な人物は戦争中に
亡くなってしまったためだともいう。「戦後日本を支えた」と称する生き残り
達が減っていくに従って、真実の歴史や人物評が あらためて顕彰される
時期に来ている。戦争を讃美はしないが、歴史は正しく認識されるべきだ。

テーマ:歴史雑学 - ジャンル:学問・文化・芸術

Category :  ミリタリー
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むしろ合衆国の目論見によって、内政型だったムアマル・カダフィが国際
舞台に悪役として祭り上げられた感がある。この15年前には 状況が酷似
したトンキン湾事件があったが、米海軍の一方的挑発だったと暴露された。

1981年8月19日早朝、シドラ湾沖の公海上で哨戒行動中のF-14に向けて
リビア空軍のSU-22M 2機が接近、空対空ミサイルを発射するが、逆に2
機とも撃墜される。攻撃機のSU-22MとF-14の性能は比較にならなかった。
SU-22M(SU-17)リビア空軍
SU-17のダウングレード版がサイドワインダーのコピー版AA-2を搭載して、
アメリカの最新鋭空母ニミッツに接近したところで、然程の驚異では無かっ
たのではないかと察せられるが、先制攻撃をしてしまった事に違いはない。

一方で単機の性能差のみならず、空母や早期警戒機からの膨大な管制
データによって、ほぼ一方的な勝利とその後の名声を手中にしたF-14A。
VF-41 F-14A(コールサイン「FAST EAGLE102」機体No.160403 ヘンリー・クリーマン中佐、デイブ・ベンレット大尉 「FAST EAGLE107」機体No.160380 ラリー・マクジンスキー大尉、ジム・アンダーソン中尉
時期的に 未だロービジビリティでなく外観も派手だった。この武力衝突が
映画TOPGUNのモチーフとなった。またシドラ湾事件の前年に公開された
The Final Countdownというジパングのような映画の中で、零戦を撃墜する
という快挙を成し遂げると共に その高度な飛行性能を派手にアピールした。

おかげで人気のあるF-14ではあるが、制空戦闘に特化し汎用性が低い上、
高価なユニットコストのため、既に全機退役。同期のF-15に比べ、目立った
戦果も無かったが、合衆国海軍の広告塔としては成功を収めたと言える。

SU-17(Su-22M)は当初SU-7を改造した可変翼の研究機と思われていた。
これはSU-7の後退翼デルタ翼に変更し迎撃戦闘機としたSu-9フィッシュ
ポッド
があったからだ。そのためSU-17にはSU-7と同じ フィッターNATO
コード
が付けられ サブタイプとして扱われた。同期のMiG-23・MiG-27等に
比べると 如何にも中途半端だが、結果として 簡便な構造と爆装に有利な
ハードポイントを持つに至り、地域紛争では使い勝手の良い戦闘爆撃機と
して、現在も改良を重ねながら第三世界でも稼動し続ける成功作となった。
SU-17.jpg
ミグに比べ スホーイの知名度が低いのは、政治的理由によるものだが、
結果として共産圏第三国の劣悪な使用条件にも耐え得る堅実で比較的
廉価な設計と装備でまとめられていた。ミグが有名になったのはビクトル
・ベレンコの亡命事件
。スホーイは大韓航空機撃墜事件で悪名を馳せた。
その後、旧ソ連の崩壊に伴って、ミコヤンの政治力は低下。スホーイが
急速に頭角を現す事になる。フランカーは共産圏の主力になりつつある。

テーマ:歴史雑学 - ジャンル:学問・文化・芸術

Category :  オートバイ
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ハイウェイカードが廃止されて5年。おくればせながらETCを付けました。
割引以上に、スマートICを利用できないことに不便を感じていたからです。
近くでは富士川SAココで降りることができれば、かなり便利になります。
ETC車載器
電源の取り出しを考えている間に、バッテリーの寿命が尽きました。結局
FZR250のモノを拝借。一応問題ないので当分代用します。電装系は極力
単純にしないとトラブルの元なので、電源はヒューズから。シガーソケット
タイプの配線にして取り外しを容易にしておきます。本体はテールカウル
内に置くつもりでしたが、やはりハンドル・バーにバックを付けるのが妥当
でしょうか。とりあえずはクルマ(軽自動車)に積んで実験してみようか…。

お盆も過ぎてからETC仕様起動ということですが、9月はナントカ休みが
取れそうなので、AROCのAR30周年イベントに間に合いそうです。関西は
実に3年ぶり。前回の3年前はKR-1の20周年。去年の今頃は東静岡の
ガンダムの仕事をしていたため、遠出は2年ぶり。因みに2年前に行った
のは東北石巻…。震災も他人事ではありません。今生きている事に感謝!

AR50/80、RZ350(4U0)と共に、GSX750Sも今年が30周年!というワケで、
こっちで出掛けようかと思案中ですが、なんと言っても30年近く前の固体、
夏と冬で多少セッティングを変え、長距離では冷却対策が必要になります。
空冷直四 冷却対策中!
プラグは冬場は始動性を考えて♯7番にしていますが、夏場は焼け過ぎて
アイドリングが不安定になります。夏の長距離では♯9番でも全く問題あり
ません。オイルはゼファーに指定されているカワサキ純正。エアスクリュー
を1回転半くらいに(濃く)します。後はブリパイなど、気休めですが対策を。

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Category :  ミリタリー
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「毎日B29や艦上爆撃機、戦闘機などが縦横無尽に大きな音を立てて 朝から
晩まで飛び周っています。この手紙を書きながら、頭を上げて外を見るだけで、
何機大きいのが通ったのかわかりません。B29は残念ながら立派です。」  
                                (昭和天皇妃 香淳皇后)

子供の頃から 古老達に聞かされ続けた昔話のような存在。ただ、今ほど
情報が溢れていなかったので、実機の形を知ったのはAIRFIXのプラモデル。
Boeing_B-29.jpg
更には松本零士の漫画等の影響もあって既に偶像化されてしまい、実態を
冷静に見ることが難しいが、母国では評価の高い名機に違いない。ロバート・
マクナマラの進言
により 対日戦に大量投入されたが、中国の成都基地から
運用
されていた頃は、護衛戦闘機が付かなかったため、被害も大きかった。
その真価を発揮したのは、昭和19年末マリアナ諸島が基地となり、カーチス
・ルメイ
が指揮を執って以降の事。屡々「高度一万メートル…」と云われるが、
高度一万メートルを夜間、灯火を消して飛行する爆撃機を地上から目視する
ことはできない。初期の高高度爆撃は、ジェット気流の影響で失敗。低空で
焼夷弾による十字爆撃という本来の用兵から外れた戦術で真価を発揮する。
日本軍の高射砲は所謂タ弾の信管の炸裂高度を誤っていたため、ほとんど
命中しなかった。B29の空襲は、戦果以上に 大きな心理的ダメージを与えた。

戦後 B29はベルリン封鎖に対する空輸作戦の他、朝鮮戦争や一部は台湾
にも展開し中国本土への爆撃にも使われた。この間を含め現在に至るまで、
実戦で核兵器を運用した唯一の航空機として歴史にその名を残す事となる。
カーチス・ルメイは戦後、戦略空軍の司令官に昇進、XB70バルキリー計画
にも携わった。結局XB70は実用化されなかったが、旧ソ連はその驚異から
MIG25の開発を急ぐ事となった。そしてそのMIG25が再度日米を震撼させる

B29はケベック会談の結果、対日戦専用に当てられていた。そのためか
欧州で大戦を通じて運用されたB17等に比べ、映画等への登場は少ない。
その一つがThe Right Stuff イエーガーの乗るX-1の母機として登場する。
NASA B29  Bell X-1
B29は迷彩等の塗装をほとんど施していない。既に必要性が薄かったこと
に加え、塗装の手間と重量の軽減にもなっていた。NASA所有のB29が下
側を黒く塗装しているのは、防眩性のためと思われる。X-1の懸吊方法は
B29の爆弾槽付近を切り欠き、胴体に半埋め込み式で搭載する。これは
一式陸攻に桜花を搭載するのと同じ方法で、搭乗も同じ方法で行われる。

B29は 兵器としてはシンプルで堅実に作られた優れた工業製品に違いない。
その高性能を支えていたのは、排気タービン過給機や、戦時中の日本では
極度に欠乏していた高純度の金属材料とその製法など、現在では我が国の
御家芸になっている技術が大半を占める。ある意味、日本の戦後の復興は、
この飛行機を目の敵にしながら、成されたとも云える。 少なくとも工業製品
とは常にそういう物だ。それらが軍拡でなく 民需による”報復”になっている。
Category :  オートバイ
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ここ数ヵ月間悩まされていた始動不良、セルやレギュレーターやキャブ、
果ては、プラグの寿命や燃料の劣化なども疑ってみましたが、どうやら
バッテリーの寿命が尽きていた…というのが根本原因だった?ようです。
DB14L-A2 (YTX14AHL-BS・YB14L-A2)
昔のGSX750~1100系は、効率の悪そうなエアクリーナー後半部分を外さ
ないと、バッテリーの端子が見えません。そこで!原始的な方法ではあり
ますが、プラス端子からブースターが届くようにクリーナーの上までコード
を引きます。クリーナーを付け、ブースターを四輪に繋いで、セルを回すと
… 一発で掛ってしまいました。季節柄、チョークさえ要らないくらいでした。

今回オダブツになったバッテリーはACデルコ製の純正適合品だったので、
決して粗悪な安物ではありません。ただ交換後、3年以上経っていました。
YTX9-BS(FB10L-A2)DB14L-A2 (YTX14AHL-BS・YB14L-A2)
右☛がそのGSX750S用バッテリー。左☚が今回代用に搭載したFZR250用。
縦横はほぼ同じで 高さが違いますが、極性が同じなので付けてみました。
3年使ったGSX用は電解液が濁って透かして見ることができません。やはり
早めに交換すべきだったと思います。FZR用で普通に走れるか 試してみて、
問題が無ければ、少々小さいバッテリーに交換してみるつもりです。

テーマ:電装系チューンによる燃費とパワーの同時改善♪ - ジャンル:車・バイク

Category :  NEWS
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21年振りの復活ライブ。観客も私のようなオッサンが多く来ていそう…。
ファンだったわけでもないが 当時よく聴いていたし、ちょっと行きたかった?
Complex 日本一心
1989年というと、ちょうど大学を卒業して就職した頃、バブルの東京で仕事
してました。巷で流行っていたのは爆風スランプ長渕プリ・プリだった
と思いますが、BOOWYの解散に落胆していた若人には再結成以上の朗報
でした。アルバムも持ってました。ROMANTICAPROPAGANDA が最高!
…にしても、ガンバるなァ民川裕司。去年は仮面ライダーやってたし…。

★吉川晃司 ~COMPLEX復活への想い

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