火薬御飯

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ZRXはほんとうによくできたバイクだ。昔 会社の後輩君のZRX(400)とよく
ツーリングに行って思った。400ccのZRXは車名に排気量が付かず実はコ
チラがオリジナル。ゼファーのようなムリしたレトロ感もなく必要充分な装備
でシッカリ速い。特にシート下の小物入れに 妙に感動したのを覚えている。
ZRXミーティング朝霧高原ドライブインもちや二輪車会館シンヤ・デイ集会イベントWebMr.BikeMB誌CB1300SFカワサキZRX1200DAEG ワイルド・スピード(The Fast and The Furious)ゼファーZEPHYR ザンザスXANTHUS GPZ900R ZZR400 NINJA250TR D-TRACKER KSR W400 W650 富士山日蓮正宗大石寺朝霧高原新
此処もちやで 初のZミーティングがあったのは20年以上前のこと。手元の
記録では 1994年となっているが定かではない。当時はまだ検対マフラー
など無く「レース用・公道不可」と白々しく書かれた直管を皆フツーに付けて
走っていた。当然 バイク屋で付けてくれるはずもなく友人と持ち回りで作業
をした。すんなり付かないことも多いが クレームも利かない。寸法が狂った
物はブッ叩いて付けるのも普通。ケガをしてもPL法もなく自業自得。そんな
時代からすれば下手なユーザーの愚痴まで罷り通ってしまう今はメーカー
やバイク屋には受難の時代だ。因みに 今の日本製バイクやクルマに無理
な規制を掛けて追い込んでいるのは 同じく破綻しているEUの環境基準だ。
ZRXミーティング朝霧高原ドライブインもちや二輪車会館シンヤ・デイ集会イベントWebMr.BikeMB誌CB1300SFカワサキZRX1200DAEG ワイルド・スピード(The Fast and The Furious)ゼファーZEPHYR ザンザスXANTHUS GPZ900R ZZR400 NINJA250富士山富士急ハイランド白糸の滝富士ミルクランド大石寺朝霧高原新東名高速新富士IC国道1
機械は新しいほうが良いに決まっている。別に私も どうしても古いバイクに
乗りたいワケではなく買い換える余裕がないだけだ。昔のバイクやクルマは
公差が大きく 素人がイジッても実際速くなったが 現行にそんな必要もある
まい。 それでも新型をカスタムできるライダー氏は羨ましいし感服する。私
の周囲でもフカす奴ほど早くバイクを降りたからだ。金よりも気力の問題だ。
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