火薬御飯

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シュタールは軽駆逐戦車ヘッツァーの進化型の一種で、砲架の取付け方法
と、それを搭載した車輌の名称である。ヘッツァー型車台の派生型とは別に、
並行して開発されていたE-10駆逐戦車等への搭載の試験的ものと思われる。
Jagdpanzer38 HetzerSterr
防盾が取り付けられていないが、駐退復座器とカルダン枠が省略されている
ため、PaK39戦車砲の搭載位置がかなり低く小型化されている。かなり乱暴
な方法だが、生産簡略と防御力の強化は確実で、戦闘室も多少なりとも広く
なっただろうから、実戦ではヘッツァーと同等または改善されたかもしれない。
観閲中の画像と思われるが、右から3人目の男は、かの有名な総統閣下か?

海外サイトでは怪しげな合成画像も多いが、E-10駆逐戦車らしき戦車の画像。
E-10は車高調整ができるため、シュタールの射角の狭さも多少補えたはずだ。
E-10駆逐戦車SU-122
Eシリーズは少なくともE100の車台が実在したことは確認されている。マウス
E100は総統閣下の妄想から開発が急がれた代物であったのに比べ、E‐10
E‐25は 実際に緊急性と現実性が高い装備として開発が急務だっただろう
ことは想像に難くない。E-50E‐75はⅤ号戦車、Ⅵ号戦車の代替車輌だった
ため、開発がやや後回しにされていた。机上の域を出ることはなかっただろう。

38(t)軽戦車によく見られる迷彩が施されていることから、BMM社辺りでの撮影
ではないかと思われる。誘導輪やエンジンカバーに特徴の多い車体でもある。
hetzerヘッツァーstarrシュタール
ヘッツァーの生産ロットに関しては 諸説があり論争が絶えない。 大戦末期の
混乱した時期でもあり、ほとんど寄せ集め的に作られていた様に想像できる。
元々38(t)戦車流用の自走砲的な成り立ちだったが、予想以上に重宝し 後に
38(d)へと発展。大型化されながらも、多少の互換性はあったのではないか。

市街戦だが擬装され実戦装備のシュタール。防楯に大きなフックがある。
左後方のヘッツァーは排気管が従来型の後期型と同じ形状になっている。
ヘッツァー シュタール
ソ連軍等の接近により、こうした試作車も動員されていたのだろう。弾薬は
Pak39など普及型した75mm砲なので多少は補充に余裕があったはずだ。

少なくとも2両のシュタールが写っている。手前はグリーレマーダーか?
hetzer-starr.jpg
車体には迷彩が施されている。後方のシュタールには車上に大勢乗って
いるが、軍服はマチマチだ。或いは既に終戦後、避難中なのかもしれない。

大勢の兵士と民間人まで乗せ、おそらくは武装解除後脱出中と思われる。
hetzer(starr).jpg
BMM社付近で行動していたとすれば、ソ連軍から西方への脱出を試みて
いたことになる。露介に国際法(ジュネーブ条約)という常識は通用しない。

走行中のヘッツァー・シュタール。迷彩が施され装備は極標準的な状態。
全体に ほとんど破損が見られない事から 実戦は経験していないようだ。
ヘッツァー Hetzer シュタール Sterr
或いは既に接収され、集積場所に移動中かもしれない。標準型ヘッツァー
は、戦後もチェコスロバキア陸軍(ST-I)やスイス陸軍(G13)向けに 300両
以上生産された。一方でチェコは戦後ドイツから接収した戦車や突撃砲を
シリアに、アヴィア S-199(Bf109の改造型)をイスラエルに輸出している。

観閲式か戦勝パレードらしき画像。すでにドイツ陸軍の所属ではなさそうだ。
Hetzer_Starr.jpg
ヘッツァーの特殊車輌番号は ”Sd.Kfz. 138/2”である。 ”Sd.Kfz. 138/1”は、
38(t)車台の150mm自走砲グリーレ(別名・バイソン)。 ヘッツァーとマルダー
では操縦席の位置が左右逆になっている。ドイツ軍の車輌は左側が多い。

これも或いは終戦後の放棄された車輌かもしれない。大戦末期の製造とは
いえ 三色迷彩の車輌が多く、パターンの違いから複数稼働いた事がわかる。
ヘッツァーhetzer-シュタール-starr-
ヘッツァーの重量は16tで、車体寸法とも九七式中戦車とほぼ同じ。 さらに
ベースとなった38(t)戦車は10tを切っており、性能・火力とも明らかに一日の
長がある。これは優れたパッケージングの妙である。運用面での違いを考慮
しても、戦前のチェコスロバキアは日本に勝る工業国だった。
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